Spesso ci mettiamo in una situazione di stallo il maggior numero di domande di base: Qual è stata la prima - l'uovo o la gallina? Perché il cielo è blu? Perché il vento soffia? Uno di questi temi di riflessione è la domanda - perché il giro della ruota? Ed è lo stesso che le domande di cui sopra ha una spiegazione razionale.
Nella prima ruota macchina era una parvenza di poker - il tipo di barca a vela timone. Ma verso la fine del 19 ° secolo, la gente ha capito che la ruota - quasi perfetta forma del controllo di base del veicolo. Perché è popolare finora?
Per assicurarsi che il cerchio - la migliore forma di sterzo automobilistica è sufficiente ricordare che dallo stop di arresto "Volante" Dobbiamo ruotare significativamente maggiore di 180º. Se si riduce l'angolo di rotazione, sarà troppo duro per girare la macchina ruote anteriori alla minima deviazione dalla posizione neutra dello sterzo. A causa di questo, una perturbazione random "ciambella" ad alta velocità porterà necessariamente ad una situazione di emergenza. Per questo motivo, il volante è progettato in modo che girando le ruote della macchina devono cogliere volante almeno una volta.
La ruota forma rotonda - conveniente per movimenti delle mani e risposta rapida. È per questo che il manubrio rendono a forma di anello, ad una persona anche con gli occhi chiusi, non pensare a loro movimenti, poteva intercettare, a prescindere dalla posizione della ruota corrente. Vale a dire, la ruota rotonda - è sia un vantaggio, e la necessità di una guida sicura.
Eccezioni alla regola
Non possiamo dire che oggi è assolutamente tutte le auto hanno volanti forma rotonda.
A volte venire attraverso un modello in cui i progettisti sono "tagliati" un piccolo segmento - la parte più bassa del "cerchio", che si trova in prossimità dello stomaco del guidatore. Questo viene fatto, di regola, a causa di "essere come tutti gli altri", così come per la comodità maggiore conducente Imbarco (ad esempio, se il conducente paffuto). Ma nota - viene pulito un piccolo segmento di che, Dio non voglia, non rompendo complessiva "rotondità" del volante.
In questo senso, l'eccezione può essere considerato sterzo "ruota" auto da corsa, ad esempio, in una serie di Formula 1. C'è ruota "piazza" - piuttosto la regola. Prima di tutto, questo è dovuto al fatto che la macchina da corsa non ha bisogno di parcheggiare all'indietro, eliminando la necessità di girare la ruota a grandi angoli. E per controllarlo a velocità elevate, tanto da trasformare anche la ruota, e la ruota (come un aereo) a angoli meno di 90 ° su ciascun lato, che elimina la necessità per il pilota di intercettazione durante gestione.
Di tanto in tanto i creatori di concetti equipaggiare i loro timoni quadrati prole o qualcosa di simile ruota aereo. Forse queste macchine e che sarà il futuro - quando il traffico e il parcheggio gestire nel parcheggio non sarà un uomo, e il pilota elettronico.
Nel frattempo, questo non è ancora successo, palline conoscenze sulla storia delle automobili (in particolare, sotto forma di volante), la prossima volta che verrà in piedi con il marito in un ingorgo. Vi promettiamo che sarà sorpreso!
